Szybki pociąg „Sokół” jest bardzo łatwy w obsłudze. Głównym zarządzanie Oczywiście - to tylko dwie dźwignie. Pochodzenie - „gaz”, drugi - „hamulec”.
W sytuacjach awaryjnych istnieje jeszcze wiele innych kontroli, takie jak pedał hamulca awaryjnego lub pościel piasku pod kołami. „Sapsan” najbardziej skomputeryzowane i automatycznie rozpoznaje wiele wyzwań i problemów.
Oczywiście, nie udało mi się obecny „Sokół”. Poszedłem do centrum Sankt Petersburga szkolenia personelu w celu świadczenia usług szybkich pociągów.
Nie są zainstalowane symulatory symulatory „Sokół” i „Jaskółki”, które są używane do przygotowania kierowców.
Trenerzy są tej samej kabinie, a wszystkie kontrole pociągów dużych prędkości i pozwala na pracę jako konwencjonalnego sterowania pociągiem, a także wielu sytuacjach awaryjnych. Operator może zmienić pogodę, tworzenie każdej sytuacji na drodze.
Firma stworzyła model producenta symulator miejscu sposób powtarza rzeczywistą długość kolejki „w Moskwie. - St. Petersburg” Rosyjscy specjaliści są obecnie tworzący wirtualne i inne modele do maszynistów szkolono na tych obszarach, gdzie będą pracować.
Symulator kabina jest ustawiona na dynamiczne zawieszeń, tworząc złudzenie ruchu. Uczucie przyspieszenia, hamowania, kołysząc się na strzał. Kiedy aplikant błędnie próbowali jechać strzałkę przy prędkości 170 km / h, kabina kołysała się tak, że spadł z krzesła. :)
W przypadku wystąpienia sytuacji awaryjnej, która wymaga sterownika do zatrzymania pociągu na, wyjdź z samochodu i przejść do innego samochodu, stażysta wychodzi z kokpitu symulatora i wypracować jakiegokolwiek działania, które powinny być wykonane nie w kokpicie, na specjalnym ekranie dotykowym.
Nawet wszystkie elektryczne rozłączenie budki „Sokół” w pracy symulatora.
Symulator uruchomić pięć komputerów, z których część działającą na systemach Linux, w ramach tradycyjnego systemu Windows.
Podczas operatora Trenażer widzi wszystkie ekrany „Sapsan”, jak również jako stażysta, a może komunikować się z nimi za pomocą zestawu głośnomówiącego.
Dodatkowe monitory są zainstalowane w klasie. Pomagają stażyści w oczekiwaniu na swoją kolej, aby monitorować sytuację i uczyć się na błędach innych.
A to „Jaskółka”. W przeciwieństwie do symulatora „Sapsan”, wyprodukowany w Niemczech, to urządzenie zostało zaprojektowane i wyprodukowane w Rosji.
Elektryczne „maszyny” w „Jaskółki” wirtualne - na ekranie z ekranem dotykowym. Jest to wygodne, ponieważ operator symulatora można „wyłączyć” niektórych maszyn.
Stanowisko pracy operatora symulator „Jaskółka”.
biurko komputerowe, służąc symulatora.
I to jest przedział „Sapsan”, który wróciłem do Moskwy.
Jednostronne wejście zabronione nawet dla pracowników kolejowych, więc kręciłem przez szybę.
Kilka interesujących faktów na temat pociągu Sapsan:
Pociąg obsługiwany przez jednego operatora. Na nadgarstku nosi bransoletkę, która kontroluje tętno. Również po pewnym czasie na ekranie monitora pojawi się symbol, widząc, że kierowca musi nacisnąć specjalny przycisk. Jeśli nie zaskoczy, pociąg zatrzyma się automatycznie.
Różne koleje mają różną moc ze stałym lub zmiennym napięciem. W „Sokół” Istnieją dwie grupy kolektorów, a to może być zasilany z dowolnej sieci, po prostu poprzez podniesienie i opuszczenie pożądanych kolektorów. Oczywiście, urządzenie nie pozwala na podniesienie kolektorów, nie odpowiadają typu sieci.
Karmienie lin nie wyciągnął dokładnie - tak, że jest on zawsze przeniesiony przez kolekcjonerów z boku na bok i wyciąć rowek.
Aby wyeliminować poślizg na bardzo śliskie ścieżki w „Peregrine” to mechanizm wlać piasek w koła.
„Sapsan” jest tak popularny, że niektóre pociągi dopuszczone double - 20 samochody.
System nawigacji w „Sapsan” - w Rosji. Kompleksowy system kontroli pociągu (KLUB-U) pomaga operatorowi jechać pociągiem, pozwala wiedzieć Czy blokowe obszary są wolne ścieżka, ostrzega Przyspieszenie i awaryjnych zatrzymać pociąg w razie niebezpieczeństwo.
Cała konstrukcja pociąg używany w ponad 150 rosyjskiej konstrukcji i technologii.
W normalnym trybie jazdy główną rzeczą, która sprawia, że kierowca - kliknij na róg. „Sokół” brzęczenie przodu każdej stacji i halt, że leci z prędkością do 220 km / h.
Byłbyś zaskoczony, ale „Sapsan” regularnie aktualizowana „firmware”. Producent pociągu - niemiecka firma Siemens - nieustannie uwalniając aktualizacji oprogramowania układowego pociągów.
© Alexey Nadozhin