Motocykl może nie jest tak popularnym środkiem transportu jak ten sam samochód, ale od wielu lat ma ogromną rzeszę fanów na całym świecie. A Związek Radziecki nie był pod tym względem wyjątkiem. Wiele osób próbowało zdobyć ten dwukołowy pojazd - na szczęście w tamtych czasach produkcja krajowa wprowadziła na rynek szereg dobrych modeli. Waszą uwagę zwracają cztery najsłynniejsze radzieckie motocykle, którymi jeździło więcej niż jedno pokolenie.
1. „Woschod 2M”
Ten lekki radziecki motocykl miał reputację dość niezawodnego i ekonomicznego: według redakcji Novate.ru miał masę 121 kilogram, mógł zabrać 155 kilogramów, a jednocylindrowy silnik, którego objętość wynosiła 173,7 cm3, zużywał tylko 2,7 litra na sto kilometrów. Co prawda jego dynamika była raczej skromna, ale nigdy nie twierdził, że jest środkiem transportu sportowego. Ponadto Voskhod był również popularny ze względu na przystępną cenę, ponieważ jego cena wynosiła tylko 420 rubli.
2. "Mińsk 3.111"
Model ten znany jest przede wszystkim jako pierwszy białoruski motocykl, który miał zaawansowaną konstrukcję z lat siedemdziesiątych ubiegłego wieku. Produkowany był od 1973 do 1976 roku. Jego trwałość i doskonałe parametry techniczne pozwoliły mu nawet na otrzymanie „Znaku Jakości”. To prawda, że lekkość i zewnętrzna niepraktyczność stały się powodem przypisania nieco obraźliwego pseudonimu - „makak”. Nie przeszkodziło mu to jednak w byciu dublerem - przy suchej masie stu kilogramów ładowność obliczono na 150 kilogramów. Ponadto produkowano go w dwóch modyfikacjach, z których druga nosiła nazwę „Sport” i była przeznaczona na drogi wiejskie. A pod względem dostępności żaden inny radziecki motocykl nie mógł go wyprzedzić.
>>>>Pomysły na życie | NOVATE.RU<<<<
3. „Dniepr MT-11”
Najliczniejszy model z całej rodziny motocykli „Dniepr” Ciężki motocykl z kijowskiego motocykla roślina produkowana jest od 1984 roku, wśród rówieśników wyróżniała się dobrymi parametrami technicznymi i projekt. Na przykład miał silnik typu bokser, był dość mocny, ale miał wysokie zużycie: 8 litrów na 100 kilometrów. Ponadto był z wózkiem bocznym, ponieważ jego masa własna wynosiła 330 kilogramów, a maksymalna ładowność 260 kilogramów. Taki motocykl kosztował dużo: aż 1400 rubli.
4. M-63 „Ural-2”
Pomysł firmy Irbit Motorcycle Plant, która została uznana za najbardziej atrakcyjny model. Ural M-63 był produkowany od 1963 do 1971 roku i pojawił się na żądanie państwowej komisji o unifikację głównych komponentów i zespołów motocykli fabryk motocykli Irbit i Kijów. Przy suchej masie 320 kilogramów jego ładowność wynosiła 255 kilogramów. Ale były
w rowerze i innowacjach, na przykład obecność wahadła tylnego zawieszenia, hydraulicznych amortyzatorów Moskwicza i gumowo-metalowych cichych bloków z Zaporożec. Kosztował też dużo - 1250 rubli, kosztem 417 rubli. To prawda, że był sprzedawany tylko z wózkiem bocznym, tylko do użytku przez policjantów, ponieważ uważano, że jazda na nim przeciętnemu człowiekowi będzie zbyt trudna.
Oprócz tematu: 5 najmocniejszych motocykli chopper, które doskonale sprawdzają się podczas długich podróży
Źródło: https://novate.ru/blogs/090622/63235/