Pomysł połączenia lądu z Sachalinem za pomocą podziemnego tunelu pojawił się w Imperium Rosyjskim w XIX wieku. Jednak ze względu na ekonomiczną nieopłacalność projektu i brak funduszy zrezygnowano z tego pomysłu. Do projektu wrócili dopiero w 1929 roku, już w okresie sowieckim. W 1930 r. przeprowadzono pierwsze badania pod kątem możliwości budowy tunelu. Projektowanie rozpoczęto po zakończeniu II wojny światowej w 1950 roku.
Gdyby Związek Radziecki i Japonię można było połączyć tunelem, Kraj Kwitnącej Wiśni zamieniłby się w mocarstwo kontynentalne. Nie trzeba dodawać, że tunel na Sachalinie nigdy nie został ukończony. Znaczenie tego projektu nie zniknęło do tej pory. Już w 2018 roku władze Federacji Rosyjskiej zaczęły mówić o tym, że fajnie byłoby zapewnić połączenia komunikacyjne z Sachalinem za pomocą mostu, ponieważ obecny system promów i zaopatrzenia w powietrze od dawna jest niewystarczający dla potrzeb transportowych region. Niestety, jak dotąd sprawa nie posunęła się do przodu. Jednak dzisiaj nie będziemy rozmawiać o moście, ale o tunelu. Wróćmy więc do 1950 roku.
Projekt tunelu i przyległych linii kolejowych został zatwierdzony przez Radę Ministrów ZSRR 6 września 1950 r. Tunel miał biec od przylądka Łazariewa na kontynencie do przylądka Perish na Sachalinie. Długość konstrukcji wynosiłaby 10 km. Kilka linii kolejowych biegło z Perish przez cały Sachalin. Długość najdłuższego miała wynosić 327 km. Na kontynencie zaproponowano połączenie Przylądka Łazariewa za pomocą linii kolejowych ze stacją Selikhin na odcinku Komsomolsk nad Amurem - Sovetskaya Gavan. Zakończenie pierwszego etapu budowy zaplanowano na 1953 rok. Tunel na Sachalinie miał zostać oddany do użytku w 1955 roku. Zakładano, że już w pierwszych latach nową linią można uruchomić do 4 mln ton towarów rocznie.
Ministerstwo Spraw Wewnętrznych ZSRR i Ministerstwo Kolei ZSRR (Ministerstwo Kolei) miały wybudować Tunel Sachaliński. Nawiasem mówiąc, od 1952 r. Ministerstwo Kolei znalazło się pod kontrolą Ministerstwa Spraw Wewnętrznych. Często można usłyszeć, że tunel na Sachalinie został zbudowany przez skazańców. To nieprawda, a przynajmniej nie do końca prawda. Decyzją Rady Ministrów Prokuratura ZSRR zwolniła warunkowo ok. 8 tys. więźniów, którzy mieli pracować w ramach Ministerstwa Kolei do końca kary pozbawienia wolności. W produkcji ci ludzie nie różnili się niczym od cywilnych specjalistów, z wyjątkiem tego, że złożyli pisemne zobowiązanie do niewyjeżdżania w okresie budowy. I tak, skazani otrzymywali taką samą pensję jak cywile. Zgodnie z warunkowym zwolnieniem więźniowie skazani za poważne przestępstwa: rozbój, bandytyzm i zabójstwa z premedytacją nie podlegali warunkowemu warunkowemu zwolnienia za udział w projekcie MSW i Ministerstwa Kolei. Złodzieje-recydywiści i więźniowie obozów specjalnych skazani na ciężkie roboty nie mogli pracować. Na początku 1953 r. liczba budowniczych wynosiła 27 tysięcy osób. Oprócz byłych skazanych, przy projekcie pracowali pracownicy wojskowi i cywilni.
>>>>Pomysły na życie | NOVATE.RU<<<<
Budowa tunelu była w pełnym toku, gdy Stalin zmarł 5 marca 1953 r. Niektórzy twierdzą, że amnestia z 27 marca 1953 roku położyła kres temu projektowi. Jednak według wspomnień szefa moskiewskiego metra budowy, Bohatera Pracy Socjalistycznej, Laureata Nagrody ZSRR w dziedzinie techniki i jednego z bezpośrednich uczestnicy budowy tunelu na Sachalinie, Jurij Anatolewicz Koshelev, po ogłoszeniu amnestii wczorajsi skazani na placu budowy wcale nie spieszyli się z ucieczką projekt. Koshelev przypomniał, że spośród 8000 budowniczych więzień po amnestii projekt opuściło tylko 200-300 osób.
Decyzja nowego rządu Chruszczowa położyła kres tunelowi sachalińskiemu. Według wspomnień tego samego Jurija Anatoliewicza, przez 8 miesięcy po śmierci „Przywódcy narodów” budowniczowie cierpliwie czekali na ostateczną decyzję o losie projektu. Zespół projektowy wielokrotnie zwracał się do Moskwy z prośbami i prośbami, aby nie przerywać budowy. Jednak funkcjonariusze partyjni, z jakiegoś tajemniczego powodu, zdecydowali po swojemu. Projekt nie został zatrzymany ani zamrożony, w najważniejszym momencie został po prostu zamknięty.
W kontynuacji tematu czytaj o dlaczego Stalin nakazał płatną edukację w ZSRR? w 1940 roku.
Źródło: https://novate.ru/blogs/260522/63090/