Żadna karoseria nie jest prędzej czy później odporna na rdzę. Jednak niektóre produkty metalowe znacznie lepiej radzą sobie z tym problemem. Najczęściej sekret „niesamowitej stabilności” tkwi w tak banalnej rzeczy, jak cynkowanie ogniowe karoserii. Przyjrzyjmy się trzem najlepszym samochodom, których nadwozia są w ten sposób chronione podczas produkcji.
Cynkowanie ogniowe to specjalna procedura, podczas której wyrób metalowy, np. karoseria samochód pokryty węglanem cynku, który chroni metal przed niszczącym działaniem rdza. Węglan otrzymuje się przez obniżenie produktu metalowego do stopionego i doprowadzonego do temperatury 460 stopni Celsjusza cynku. Najpierw w wyniku reakcji chemicznej powstaje tlenek cynku, a następnie uzyskuje się z niego oszczędzający węglan.
1. Audi A6 C4
Pierwsza generacja Audi A6, która narodziła się w 1994 roku, to samochód, szczerze mówiąc, nie młody. Jednak na rynku wciąż są C4 w dobrym stanie. Jeśli właściciel obchodził się z autem z należytą starannością, to będzie służył wiernie, biorąc pod uwagę naprawy, przez kilkanaście lat. A dzięki cynkowaniu nadwozia A6 nie ma problemów z korozją nawet po 10-12 latach. Przy ostrożnym podejściu maszyna może przez bardzo długi czas zachować swój pierwotny wygląd.
>>>>Pomysły na życie | NOVATE.RU<<<<
2. Volvo S60
Sportowy sedan klasy średniej jest często niezasłużenie pomijany przez naszych kierowców. Ale na próżno, bo to nadwozie Volvo S60, które przetrwało cynkowanie ogniowe i powłokę węglanową, jest w stanie pobić wszelkie możliwe do wyobrażenia i niewyobrażalne rekordy. Dość powiedzieć, że przy mniej lub bardziej ostrożnym podejściu do nadwozia S60 nie będzie narażony na korozję przez 20-25 lat. Wśród nowoczesnych samochodów osobowych samochód jest absolutnym rekordzistą pod względem odporności na rdzę.
3. Ford Focus
Kompaktowy amerykański samochód o długiej historii otrzymuje karoserię ocynkowaną ogniowo. Dziś rynek wtórny jest nasycony Fordem Focus, więc znalezienie samochodu w akceptowalnym stanie dla większości kierowców nie będzie trudne. Jeśli „Focus” był chroniony węglanem cynku, jego właściciel nie będzie pamiętał o korozji przez 7-9 lat. Większość innych samochodów tej samej klasy i kategorii cenowej, ale bez galwanizacji, zaczyna powoli rdzewieć po 3 latach eksploatacji.
W kontynuacji tematu czytaj o co powoduje, że bateria szybko się rozładowuje.i jak sobie z tym poradzić.
Źródło: https://novate.ru/blogs/190522/63031/