Od czasu wynalezienia samochodów ludzie chcieli je ukraść. Od jakiegoś czasu długi proces uruchamiania silnika i skromna ilość pojazdów cywilnych utrudniały kradzież, ale kiedy samochody stały się łatwiejsze do uruchomienia i masowo się rozprzestrzeniały, zaczęły być regularnie kraść.
Szczyt kradzieży miał miejsce w latach 90., skłaniając producentów do ciężkiej pracy nad udoskonaleniem technologii antykradzieżowych.
Dzisiejsze samochody są lepiej chronione niż kiedykolwiek wcześniej, ale niektóre modele nadal wymagają minimalnego wysiłku, aby je ukraść. Eksperci Wszechrosyjskiego Związku Ubezpieczycieli ocenili skuteczność regularnej ochrony antykradzieżowej różnych modeli w skali od 1 do 1000 punktów, uwzględnienie szeregu czynników ryzyka - od wybicia się przez okno i dorobienia fałszywych kluczy po zmianę numeru VIN i rekonfigurację oprogramowania bezpieczeństwo.
W strefie zagrożenia było sporo samochodów, które są popularne wśród Rosjan, ale pięć było najmniej chronionymi modelami.
1. Renault Sandero
Zdecydowana większość popularnych modeli budżetowych pozbawiona jest kompleksowej ochrony przed kradzieżą, w tym Sandero. Starając się, aby samochody były jak najbardziej przystępne cenowo i upraszczały obsługę/konserwację, Renault zaoszczędziło nie tylko na nim, ale na całej rodzinie, w tym różne typy Loganów, kompaktowy crossover Duster, Docker na obcasie itp. Wszystkie są skradzione w krótkim czasie przy minimalnym zestawie narzędzia.
Kaptur/okna/drzwi nie są zbyt odporne na nielegalne otwarcie za pomocą improwizowanych środków, a kluczowe elementy są słabo chronione takie jak centralka, złącze diagnostyczne i stacyjka pozwalają w łatwy sposób poradzić sobie z obejściem immobilisera, uruchomić silnik i wyjechać.
2. Renault Logan
Do najważniejszych obwodów Logana też nie jest trudno. Słabo chronione przed wprowadzeniem zworek i chipów firm trzecich, pozostają podatne na ataki dobrze wyszkolonych napastników.
Immobilizer jest całkiem niezły, ale nie wyklucza możliwości ominięcia natywnych ustawień. Elektrozamki otwiera się za pomocą tanich chińskich urządzeń; to, co jest odporne na wpływy elektroniczne, zostaje zhakowane konwencjonalnymi metodami wandalizmu.
Jednak właściciele Logana zwykle doskonale zdają sobie sprawę z luk w ochronie swoich samochodów i ratują je własne wynalazki: na przykład połączenie niestandardowego blokowania silnika z odmiennymi strukturalnymi „tajemnicami” i niezawodnym zabezpieczeniem alarm.
3. Łada Westa
Mówią, że najtrudniejszą rzeczą w kradzieży Westy jest odejście bez zepsucia się na środku drogi. Współczesne łady nie błyszczą odpornością na awarie, ale włamują się i uruchamiają w ciągu kilku sekund, dzięki czemu złodzieje nie odczuwają na początku zbyt wielu niedogodności.
Producent stosuje zawodne, przestarzałe mechanizmy blokujące drzwi/maskę, a samochód można odblokować za pomocą zwykłego twardego drutu (np. haczyka do wieszaka). Immobilizer, z pewnym technicznym sprytem, można łatwo wyłączyć, a Glonassa zneutralizować zagłuszaczami i młotkiem. Pozostaje tylko nie złamać się podczas ucieczki.
4. Łada Granta
Według statystyk 90% posiadaczy Grantów nie korzysta z dodatkowych systemów bezpieczeństwa poza standardowymi alarmami, najprostszym immobilizerem i blokadą kierownicy. Pierwszy nie reaguje na wstrząsy i ruch, drugi można łatwo dezaktywować za pomocą ECU innej firmy i innych podobnych sztuczek, delikatny zatrzask trzeciego pęka przy ostrym obrocie kierownicy.
Ponadto tylko w najprostszych wersjach „zaawansowanych systemów bezpieczeństwa” immobilizer, a i to często wymaga aktywacji posprzedażowej, co po prostu cieszy kupujących zapominać. Do tego dochodzą zawodne powierzchnie zamków wykonane z giętkiego metalu, kruchego szkła i inne „uroki” budżetowego budownictwa samochodowego.
5. Nissan Qashqai
Wielu właścicieli samochodów na forach twierdzi, że najnowsze wersje Nissana Qashqai są dobrze chronione, a porywacze często je omijają, szukając łatwiejszej zdobyczy. Ale w raporcie analityków BCC, którzy oceniali trudność nieautoryzowanego wejścia do różnych samochodów, Qashqai, z 82 punktami na 280 możliwych, był niewiele lepszy niż Sandero, Logan i Vesta.
Pod względem skuteczności ochrony przed uruchomieniem silnika nie przewidzianej przez właściciela i bezproblemowego poruszania się, crossover Nissana miejsce 5 od dołu - a także w rankingu ochrony przed zmianą numerów identyfikacyjnych i wykorzystaniem podróbek Klucze.
>>>>Pomysły na życie | NOVATE.RU<<<<
Dlaczego nowoczesne samochody tak łatwo ukraść?
W dzisiejszych czasach lwią część bezpieczeństwa zapewnia elektronika i oprogramowanie, a jeśli złodziej ma odpowiednią wiedzę i sprzęt, kradzież samochodu staje się łatwiejsza, a nie trudniejsza.
Bardzo inteligentna technologia, która miała zwiększyć bezpieczeństwo samochodów, w rzeczywistości ułatwiła życie przestępcom. Jeśli wybicie szyby zajmowało profesjonalistom więcej niż dwie i pół minuty, złam blokadę kierownicy i odblokować samochód, a nowoczesna technologia z odpowiednim wyposażeniem może zostać skradziona w zaledwie 10 sekund, nic łamanie. Złodzieje nie muszą już pokonywać wielu fizycznych przeszkód, aby uzyskać dostęp do nowego samochodu. W rzeczywistości, jeśli dasz im możliwość powrotu do samochodowych systemów bezpieczeństwa od 20 lat starożytności zamiast dzisiejszych zabezpieczeń elektronicznych jednogłośnie głosowaliby za zastosowaniem nowoczesnych technologie.
W większości przypadków złodzieje użyją do kradzieży własnego breloczka. Był czas, kiedy oznaczało to, że będą musieli oszukać twoje kieszenie lub włamać się do twojego domu, aby… uzyskać żądany klucz, ale wraz z wprowadzeniem bezkluczykowego otwierania i uruchamiania za pomocą przycisku to zniknęło potrzebować. Teraz potrzebują tylko prostego urządzenia elektronicznego, które można tanio kupić w Internecie, umieszczonego w pewnej odległości od breloka.
Dzięki niemu przestępcy wykrywają sygnał elektroniczny emitowany przez kluczyk z pilotem zdalnego sterowania, a następnie przesyłają go do wzmacniacza wspólnika znajdującego się obok samochodu. Za kilka sekund będzie mógł otworzyć, odpalić i ukraść twój samochód - nie będzie dźwięku alarmu, brak odgłosów otwierania zamka, wybijania szyby czy wielokrotnej próby uruchomienia silnika z rozdartym przewody. Wszystko jest tak proste, jak z oryginalnym kluczem w dłoni.
To tylko jedna z niezliczonych skutecznych technik, które pozwalają bez większych trudności ukraść nowoczesny samochód. Oprócz łatwych do zhakowania komputerowych „mózgów”, obecne maszyny mają inne słabości.
Wraz z ulepszaniem systemów elektronicznych eksperci radzą producentom, aby nie tracili z oczu fizycznej ochrony samochodów. Biorąc pod uwagę, że dzisiejsza blokada kierownicy/hamulca postojowego jest zwalniana w ciągu 20 sekund z odpowiednią zręcznością, zamki maski są otwierane za pomocą zwykły drut, a słabo wzmocnione drzwi łatwo wycisnąć specjalną nadmuchiwaną poduszką / klinem pneumatycznym, konstruktorzy samochodów mają coś do roboty praca.
Tymczasem prawdziwi i potencjalni kierowcy są w niebezpieczeństwie. bycie oszukanym przy kupnie i sprzedaży używanego samochodu.
Źródło: https://novate.ru/blogs/260322/62513/