7 samochodów z silnikami, które ohydne być piekło do wynagrodzenia

  • Dec 24, 2019
click fraud protection

(!)Zapisz się do naszego kanału na Zen >>POMYSŁY na całe życie| NOVATE.RU<

 7 samochody, silniki, które są straszne.
7 samochody, silniki, które są straszne.

Silnik w samochodzie - to jest serce człowieka, jeśli istnieją problemy z nim, urządzenie zaczyna działać w górę, a następnie całkowicie wchodzi w ruinę. Podobnie jak ludzie, samochody mogą być początkowo rodzi się z wadą serca „”, a zdarza się, gdy projektanci tyłu w proces tworzenia silnik popełnił błąd, który oczywiście zamienił silnik do źródła problemów w przyszłości właściciel. W tym przeglądzie, siedem modeli samochodów, które zostały skazane, by stać się nieskuteczne nabycie.

1. 3 cylindra Mitsubishi

Mitsubishi Mirage kompaktowy hatchback szóstej generacji.
Mitsubishi Mirage kompaktowy hatchback szóstej generacji.

Podczas gdy niektóre osoby oceniające chwalą Mitsubishi Mirage, inni tymczasem oskarżył go na wszystkich pozycjach. Głównym krytyczne szkwał hit silnik 3 cylindrów 1,2 litra. Pomimo stosunkowo dużej - 100 nm do 78 KM - samochód przyspiesza powoli, ale paliwo „zjada” dużo hałasu i bardzo trudno jest stworzyć dodatkowe wibracje.

instagram viewer
Silnik 3-cylindrowy Mitsubishi Mirage ES 2015.
Silnik 3-cylindrowy Mitsubishi Mirage ES 2015.

2. NSU Ro 80

Niemiecki sedan SU ro 80 z silnikiem z tłokiem obrotowym.
Niemiecki sedan SU ro 80 z silnikiem z tłokiem obrotowym.

Model został urodzony w odległym 1967 roku. Limuzyna została wyposażona w półautomatyczną skrzynię biegów i zastosowano do klasy biznes. Ale radość z projektantów i właścicieli nowo wykonany był krótkotrwały, gdyż główną wadą wkrótce ujawnił, że czai się w innowacyjnej konstrukcji lekarskim Wankla - silnik z wirującym tłokiem oceniono na 113 KM Pomimo faktu, że moc silnika była o rząd wielkości wyższym niż silniki konwencjonalne, stało pod wielkim niezawodności powątpiewaniem. Pierwsze poważne problemy z NSU Ro 80 rozpoczął się po 25 000 km, a po przejściu tej samej ilości, samochód potrzebne gruntownie.

Felix Wankel silnik tłokowy obrotowy od jego konstrukcji.
Felix Wankel silnik tłokowy obrotowy od jego konstrukcji.

Z tego powodu w Niemczech, natomiast nie był żart, że to właściciele sedan pozdrowić siebie machnięciem ręki, a tym samym informując, ile razy już zmieniony silnik. Pogarsza problem i duży olej opałowy. Wszystkie silniki substandardowych naprawione w ramach gwarancji producenta, ale następna generacja NSU Ro 80 wyszedł z silnikiem marki Ford. To śmiertelne modelem był ostatnim gwoździem do trumny”» NSU Motorenwerke, które po jego awarii zbankrutowała i zostały zakupione przez Audi.

Zaawansowana konstrukcja NSU Ro 80 została wykorzystana w następujących modelach Audi.
Zaawansowana konstrukcja NSU Ro 80 została wykorzystana w następujących modelach Audi.

3. cadillac V8-6-4

Cadillac Fleetwood Brougham Sedan 1982.
Cadillac Fleetwood Brougham Sedan 1982.

W 1981 roku Cadillac projektanci postanowili przekupić swoich potencjalnych klientów możliwość zaoszczędzenia na paliwie. Dla tych prestiżowych samochodów wyposażonych w 8-cylindrowego silnika z V-elektryczny. Silnik L62 się całkowitą nowością - w zależności od obciążenia, może czasami zawierać 2 lub 4 cylindrów, które w znaczący sposób redukują „apetyt” pod względem paliwa pojazdu. Taki silnik jest uruchomiony system z powodzeniem praktykowane dzisiaj, ale to nowość spodziewać awarii.
Komputer pokładowy okazało słaby obsłużyć duży przepływ informacji przychodzących, które doprowadziły do ​​„głupoty” silnika. Kiedy właściciele samochodów problemowych dostępne w warsztacie, po prostu odłączyć jeden przewód, który zabija wszystkie zalety Cadillac V8-6-4 i uczynił swoim zwykłym samochody 8-cylindrowych.

4. 2,0- i 2,5-litrowe silniki Subaru

Subaru Forester 2014 rok japoński crossover.
Subaru Forester 2014 rok japoński crossover.

W 2015 roku silniki atmosferyczne 2,0 i 2,5 litra Subaru zawieść swoich właścicieli, a powodem tego było wysokie zużycie oleju. W instrukcji producenta w czerni i bieli został przepisany norma - 500 ml na 1 000 km - ale każdy właściciel samochodu wie, jak prowadzić kosztów finansowych tych figur. Jak się okazało, powodem dla „obżarstwo” samochody leżał w problemach z pierścieni tłokowych, które producent mieli nadzieję ukryć.

2,5 litrowy Subaru leśny 2014.
2,5 litrowy Subaru leśny 2014.

W 2016 roku fabryka Subaru uznane braki techniczne i zgodził się nie tylko do osób zmotoryzowanych zrekompensować koszty naprawy, ale zwiększenie okresu gwarancyjnego. Następnie przedstawiciele japońskiej firmy popoteli ładna, naprawy i zmiany zestawu wadliwych silników.

5. Oldsmobile diesel V8

Oldsmobile Cutlass Supreme 1982.
Oldsmobile Cutlass Supreme 1982.

W pragnienie podobania klientowi nie powiodło się i popularny General Motors, gdy pod koniec 1970 roku postanowił wyposażyć swoje silniki Diesla samochodów osobowych. Potem wskoczył ceny paliw i fabryka zdecydowała się powstrzymać apetyty swoich „konie żelaza”. Ale zamiast być stosowany w samochodach już sprawdzona technologia, General Motors zestaw 8-cylindrowy silnik benzynowy V-maszyna, która jest przystosowana do ciężkiego oleju opałowego. W końcu, właściciele samochodów otrzymały silniki mocny i bardzo słabe.

Objętość silnik 5,7 litra dając w sumie 120 KM, a łączna objętość 4,3 litra może oferują moment obrotowy 200 nm i 90 KM nowy Konstrukcja silnika benzynowego raz był całkowicie nieprzygotowany do wysokich obciążeń, w wyniku awarii silnika tuż po 50 000 km uruchomić. Silnik V8 Diesel Oldsmobile poważnie „tłumione” reputacja wysokoprężnych samochodów osobowych, w związku z czym zapotrzebowanie na nich bardzo niski przez kilka dziesięcioleci, a silnik wszedł do historii motoryzacji jako jeden z najbardziej niepowodzeniem.

6. 2,2-litrowy silnik Dodge Charger 1981

2,2-litrowy silnik Dodge Charger 1981.
2,2-litrowy silnik Dodge Charger 1981.

Dobrze płatna i szeroko stosowane reklama zrobiła swoje - zainteresowanie odbiorców do silnika z turbodoładowaniem w 1981 Dodge Charger został podgrzany. Ale ich entuzjazm szybko schładzany kiedy stwierdzono pierwsze problemy. Objętość nowy Mopar 2,2 został ustawiony i sportowe samochody i minivany, ale wynik był rozczarowujący wszędzie. „Surowe” silnik zepsuł regularnie i za jego naprawy potrzebne poważne naprawy. W rzeczywistości, aby poprawić swoje błędy i uczynić wykonalne silnik, inżynierowie Dodge spędził kilka lat.

7. Jaguar V12

samochód sportowy Jaguar XJ-S z silnikiem V12.
samochód sportowy Jaguar XJ-S z silnikiem V12.

1954 był szczególny dla Jaguara - potem opracowali i wydali swój pierwszy w historii silnik 12-cylindrowy. Początkowo został on zbudowany przez samochodach wyścigowych i Le Mans w seryjnej produkcji silnika 5,3 litra pojemności zaczęły pojawiać się w 1971 roku. Pierwszymi właścicielami samochodów sportowych stały się potężny silnik Jaguar E-Type i XJS i sedan Jaguara i Daimler.

Blok cylindrów silnika Jaguar V12, który jest wykonany z modnej i praktycznej tabeli.
Blok cylindrów silnika Jaguar V12, który jest wykonany z modnej i praktycznej tabeli.

O dziwo, pomimo faktu, że w 1970 roku silnik uznano za ciężkie, to nadal produkować i instalować kolejne 27 lat, aż do 1997 roku ciele. Ale jeszcze bardziej zaskakujące, ponieważ jest to liczba defektów w samym silniku, który nie został wyeliminowany. Główny silnik było osłabienie w izolacji i wysokiej temperatury. To przyniósł wiele problemów i okablowania, które jest regularnie topiony i spowodował zamknięcie.

Zanim kupisz samochód, warto zapoznać się z listą 10 samochodów, które nie zostały przetestowane i oficjalnie nie może pojawić się na jakiejś wiejskiej drodze.

(!)Zapisz się do naszego kanału na Zen >>POMYSŁY na całe życie| NOVATE.RU<

Więcej informacji na naszej stronie Novate.ru
novate.ru/blogs/310118/44700/