W Internecie krąży wiele historii o tym, jak odpadł stary katalizator, powodując uszkodzenie silnika samochodu. Na ile prawdziwe są takie historie, po co w ogóle katalizator w samochodzie i jakie są wady tego ważnego detalu? Spróbujmy odpowiedzieć na wszystkie pytania dotyczące kierowców.
1. Do czego służy katalizator?
Wszystko jest bardzo proste. Katalizator (KN) w samochodach jest potrzebny do dopalania najbardziej szkodliwych i niebezpiecznych spalin. W rzeczywistości jego jedynym celem jest przynajmniej pewna ochrona środowiska. W Europie samochody muszą być wyposażone w katalizator od 1975 roku. Jego sercem jest po prostu metalowa rura pokryta ceramiką, zamontowana w układzie wydechowym samochodu. Podczas pracy katalizator nagrzewa się do 800 stopni, co pozwala tłumikowi rozłożyć najniebezpieczniejsze aromatyczne związki CO2.
2. Czy katalizator ma jakieś realne wady?
Tak, są, ale na ogólnym tle są one nieistotne. Każdy katalizator zmniejsza moc silnika samochodu. To prawda, że spadek mocy jest prawie niezauważalny, ponieważ wynosi 2-3%. Dla zdecydowanej większości konsumenckich, nieprofesjonalnych pojazdów korzyść z katalizatora jest znacznie większa i ważniejsza niż moc elektrowni. Wszystkie inne problemy KN, w tym „zrzucanie ceramiki” z jej późniejszym wejściem do silnika, są naciągane i mocno przesadzone.
>>>>Pomysły na życie | NOVATE.RU<<<<
3. Dlaczego nie usunąć katalizatora?
Ponieważ często wypowiadany problem, że KN jest w stanie zrujnować silnik, jest daleko idący. Jeśli coś się stanie ze starym katalizatorem, to zawsze z innego powodu. A najczęściej sam kierowca będzie winny awarii. Do tej pory nie ma ani jednego przekonującego dowodu, który wskazywałby, że jest to… rozdrobniony katalizator powoduje awarię elektrowni lub pojawienie się jakichkolwiek innych problemów z silnik. Pytanie retoryczne: w jaki sposób krusząca się ceramika z układu wydechowego ma dostać się do cylindrów silnika?
4. Dlaczego ktoś w ogóle doradza wprost głupotę?
Po pierwsze, opowieści grozy o rozpadających się katalizatorach już się rozmnażają, po prostu „udając się do ludzi”. Po drugie, blogerzy aktywnie je powtarzają, w większości korzystając z niezweryfikowanych informacji. Po trzecie, usunięcie katalizatorów jest korzystne dla warsztatów rzemieślniczych, które często zajmują się sprzedażą części zamiennych, w tym sprzedażą katalizatorów, co kosztuje przyzwoite pieniądze. W końcu w 9,5 na 10 przypadków odcięta KN nie jest przekazywana właścicielowi.
W kontynuacji tematu czytaj o czy warto jeździć zimą na felgach aluminiowych - plusy i minusy takiej jazdy.
Źródło: https://novate.ru/blogs/110122/61817/
