Zakład UAZ można śmiało uznać za jedno z najbardziej konserwatywnych przedsiębiorstw w Związku Radzieckim. Wiele modeli jest produkowanych w przedsiębiorstwie od dziesięcioleci! Jakiś nowoczesny UAZ „Hunter” jest bezpośrednim potomkiem SUV-a UAZ-469, który urodził się w 1972 roku. Błędem byłoby jednak sądzić, że w fabryce nie powstają nowe modele samochodów. Wiele z tych maszyn dosłownie wyprzedzało swój czas. Jest tylko jedno pytanie: dlaczego nic z tego nie trafiło do serii.
1. UAZ-460
Pod koniec lat 50. w UAZ powstał „radziecki Range Rover”. Zupełnie nowy SUV UAZ-460 miał bardzo nietypowe nadzienie jak na swój wiek. Po pierwsze, samochód miał układ tylnego silnika. Po drugie, UAZ-460 miał całkowicie niezależne zawieszenie drążka skrętnego. Po trzecie, w tym aucie zastosowano już nadwozie nośne. Ponadto w UAZ-460 zainstalowano eksperymentalny silnik V4 o pojemności 2,5 litra.
2. UAZ-3170
W 1980 roku urodził się UAZ-3170 z modnym kanciastym ciałem. Samochód został opracowany w wersji krótkiej (regularnej) oraz w wersji rozszerzonej z kabiną dla 9 osób. Głównym klientem Pajero z ZSRR była armia radziecka, która chciała dla siebie nowego nowoczesnego SUV-a. Samochód miał napęd na cztery koła, zauważalnie przeprojektowane zależne zawieszenie i zaktualizowany silnik o pojemności 2,45 litra. Pod koniec lat 80. przygotowywano do produkcji model UAZ-3172, ale z powodu pierestrojki i „szałaminych lat 90.” wszystkie plany produkcyjne zostały zniszczone.
3. UAZ-3972
„Bochenek” nie wymaga dodatkowego przedstawiania. Poszczególne samochody tego modelu do dziś przemierzają tereny byłego ZSRR. Jednak niewiele osób wie, że w połowie lat 80. w murach Uljanowskiego Biura Projektowego powstał nowy nowoczesny „bochenek” - UAZ-3972. Oprócz modnego kanciastego nadwozia samochód otrzymał ulepszone wypełnienie i całkowicie nową ramę. Jednak znane wydarzenia położyły kres seryjnej produkcji.
>>>>Pomysły na życie | NOVATE.RU<<<<
4. KiAZ-3727
Pomimo nazwy, samochód ten został opracowany przede wszystkim dzięki staraniom projektantów zakładu w Uljanowsku w latach 80-tych. KiAZ-3727 urodził się w 1986 roku, kiedy nie myślano nawet o legendarnej Gazeli w Gorkim (Niżny Nowogród). Stworzenie tego vana było w rzeczywistości pierwszą i całkiem udaną próbą stworzenia całkowicie nowego samochodu dla sowieckiego przemysłu. Gruby krzyż na projekcie został postawiony w 1989 roku, kiedy wybuchł konflikt karabaski: do tego momentu chcieli produkować KiAZ-3727 w Azerbejdżanie.
5. UAZ-3165 „Simba”
Samochód wprowadzony przez UAZ już pod koniec lat 90-tych. To prawda, że zaczęli go rozwijać w zerowym roku dekady. W swej istocie UAZ-3165 Simba miał być alternatywą dla przestarzałego Bochenka. Zaproponowano kilka wariantów samochodu, różniących się przede wszystkim nadwoziami. Doszło nawet do testów fabrycznych. Jednak z nieznanych powodów dalszy rozwój został ograniczony, a wydanie do serii zostało anulowane.
Jeśli chcesz dowiedzieć się jeszcze ciekawszych rzeczy o samochodach, przeczytaj o tym powszechne niezrozumienie, co sprawia, że kierowcy preferują napęd na wszystkie koła.
Źródło: https://novate.ru/blogs/021121/61119/