Każdy okres historyczny charakteryzuje się znaczącymi technologiami i maszynami do różnych celów. Lata II wojny światowej nie były wyjątkiem, co dało impuls do rozwoju sprzętu wojskowego, w szczególności lotnictwa. Nic więc dziwnego, że niektóre z tych opracowanych samolotów zasłużyły na chwałę symbolu trudnej ery podniebnych pojedynków czy bombardowań. Waszą uwagę zwraca „ósemka” samolotów wojskowych, które stały się symbolami bitew powietrznych II wojny światowej.
1. Messerschmitt Bf.109
Ten niemiecki samolot, znany narodowi sowieckiemu jako „Messer”, był jednym z najmasywniejszych samolotów II wojny światowej. A wszystko dlatego, że projektanci ujawnili jego potencjał do maksimum: został wykorzystany i jak myśliwiec, myśliwiec-bombowiec, myśliwiec-przechwytujący, a nawet jako samolot rozpoznawczy. Łączna liczba wyprodukowanych samolotów z tej rodziny to ponad 33 tysiące sztuk. W początkowej fazie Wielkiej Wojny Ojczyźnianej Armia Czerwona poniosła wiele strat właśnie z tej niemieckiej maszyny.
2. Heinkel-111
Trudno znaleźć bardziej rozpoznawalny bombowiec Luftwaffe niż Heinkel-111. Nie jest to zaskakujące, ponieważ został opracowany na początku lat 30. XX wieku i podobno jako cywilny samolot transportowy, aby nie naruszać warunków traktatu wersalskiego. Jednak najbardziej masywny bombowiec Luftwaffe już na początku II wojny światowej okazał się przestarzałą maszyną. Nie przeszkodziło to jednak Niemcom w jego produkcji i eksploatacji aż do 1944 roku.
3. Boeing B-17 Latająca Forteca
Legendarna amerykańska „latająca forteca” została nazwana tak nie na próżno: podczas wojny wielokrotnie wykazywała swoją wyjątkową przeżywalność, co wzmocnione specjalną taktyką użytkowania: Boeing B-17 Flying Fortress szedł nad terytorium wroga w szachownicę, co pozwalało im chronić się nawzajem krzyż ogień. Te możliwości pozwoliły, w przeciwieństwie do innych podobnych maszyn, korzystać z nich w ciągu dnia bez obawy o utratę całego samolotu.
4. Supermarine Spitfire
W brytyjskich siłach powietrznych głównym i masowym myśliwcem był Supermarine Spitfire, słusznie nazywany jednym z najlepszych myśliwców II wojny światowej. Wskaźniki wysokości i prędkości pozwoliły mu zmierzyć się z niemieckim Messerschmittem Bf.109 na równych warunkach, a umiejętności pilotów odegrały w takiej walce decydującą rolę. Co więcej, w przeciwieństwie do wielu innych maszyn wojny, Supermarine Spitfire pokazał się w pierwszych latach, zarówno w osłanianiu odwrotu podczas blitzkriegu, jak i podczas bitwy o Anglię.
5. Mitsubishi A6M Raisen
W oceanicznym teatrze działań przeciwko Siłom Powietrznym Stanów Zjednoczonych przez ponad rok świecił japoński myśliwiec pokładowy A6M Raisen, który uważany był za najlepszy na świecie w swojej klasie. W szczególności jego niewątpliwym atutem był bardzo duży zasięg lotu – dlatego był używany również w Stanach Zjednoczonych, a nie tylko na oceanie. Tym samym Mitsubishi A6M Raisen wziął udział w ataku na Pearl Harbor i dopiero w 1943 roku Amerykanom udało się wystawić godnego wroga przeciwko temu samolotowi.
6. Pe-2
Nie trzeba dodawać, że w Związku Radzieckim było wiele samochodów, które zapisały się w historii II wojny światowej. Tak więc najbardziej masywnym bombowcem nurkującym ZSRR był Pe-2, który zaczął być produkowany w 1940 roku i walczył aż do zwycięstwa. Obecność kabiny ciśnieniowej i elektrycznego pilota sprawiły, że samochód rozwinął się na wiele sposobów. Ponadto wyróżniał się tym, że zwykle bombardował obszary z lotu poziomego lub z łagodnego, a nie głębokiego nurkowania.
>>>>Pomysły na życie | NOVATE.RU<<<<
7. IŁ-2
Inny radziecki samolot stał się prawdziwym rekordzistą jako najbardziej masywny samolot bojowy w historii: według Novate.ru wyprodukowano łącznie 36 000 sztuk. Co prawda jego historia była niejednoznaczna, bo ze względu na konieczność pracy na niskich wysokościach dość często stawał się celem dla naziemnej broni przeciwlotniczej i niemieckich myśliwców. Nie przeszkodziło to jednak w skutecznym wykorzystywaniu go do osłaniania sił lądowych lub niszczenia pojazdów opancerzonych wroga.
8. Ła-7
W przeciwieństwie do poprzednich samolotów radzieckich, myśliwiec Ła-7 był modernizacją myśliwca ŁaGG-3, który walczył od samego początku, więc do wojny wszedł dopiero w 1944 roku. Udało mu się zachować zalety swojego „poprzednika” – wysoką przeżywalność i maksymalne wykorzystanie w konstrukcji drewna zamiast rzadkiego metalu, a także nowego z potężnym silnikiem, ulepszoną aerodynamiką i wzmocnioną bronią w kolejnych modyfikacjach, Ła-7 zaczął nawet pod wieloma względami przewyższać całkowicie metalowych „messerów”. wskaźniki.
Oprócz tematu: Fenomen rodziny „Myśliwych”, czyli dlaczego niemiecki myśliwiec okazał się nieodzowny w czasie wojny
Źródło: https://novate.ru/blogs/301021/61038/