1. MAZ-7907
Jest mało prawdopodobne, że w historii przemysłu motoryzacyjnego Związku Radzieckiego uda się znaleźć samochód bardziej imponujący niż MAZ-7907. Ten ciężki nosiciel rakiet został opracowany w SKB-1 Mińskiej Fabryki Samochodów. Prace nad projektem rozpoczęły się w 1983 roku. W rezultacie projektanci są przedstawicielami 12-osiowego ciągnika ważącego 65 ton. W tym samym czasie 7907. mógł podnieść do 150 ton. Zaplanowano, że będzie używany razem z kompleksami Tselina-2. Ciężarówka była napędzana silnikiem z turbiną gazową o mocy 1200 KM. Generator VSG-625 zasilał 24 silniki elektryczne o mocy 30 kW.
2. Punkt kontrolny-66
Pod pewnymi względami ta ciężarówka jest podobna do GAZ-66, prawda? W zasadzie jest to 66. pozycja. Dokładniej od niego w tym podwoziu samochodu. W rzeczywistości jest to prototyp pojazdu sztabowego na potrzeby armii. KPP-66 powstał na wypadek wojny atomowej między blokami. Furgonetka została pokryta ołowianymi matami i syntetycznymi panelami chroniącymi przed promieniowaniem. Konstrukcja maszyny umożliwiła łatwe i szybkie przekształcenie jej ze stanowiska sterowniczego w sanitarne. W 1974 roku KPP-66 pomyślnie przeszedł testy, ale nigdy nie wszedł do serii.
3. Ural-379P
Ciężarówka Ural-379P została opracowana w 1970 roku specjalnie na zamówienie Ministerstwa Obrony Związku Radzieckiego. Samochód otrzymał całkowicie metalową kabinę i został wyposażony w najnowszy zaawansowany silnik wysokoprężny 2E640 o mocy 200 koni mechanicznych. Jednocześnie w przypadku większości elementów konstrukcyjnych pojazd został ujednolicony z ciężarówką Ural-375. Główną cechą 379 było to, że dzięki wielu rozwiązaniom konstrukcyjnym samochód mógł unosić się na wodzie. Na wodzie Ural poruszał się dzięki dwóm śmigłom. Z 4-tonowym balastem na wodzie samochód mógł rozpędzić się do 6 km/h.
4. Ural-395P
Rodzeństwo opisanej powyżej ciężarówki Ural-379P. Ural-395P został opracowany w ramach tego samego zamówienia Ministerstwa Obrony. Podobnie jak w przypadku 379., główną cechą samochodu była zdolność poruszania się po wodzie wraz z ładunkiem. Ciężarówka była zunifikowana w większości podzespołów z Ural-375, posiadała dodatkową oś, dzięki czemu można było faktycznie podwoić transportowaną masę. Zwiększono maksymalny udźwig z 4 do 7 ton.
>>>>Pomysły na życie | NOVATE.RU<<<<
5. ZIL-135V
Trudno będzie znaleźć jeszcze dziwniejszą sowiecką ciężarówkę niż ZIL-135V. Maszyna została opracowana w 1962 roku w SKB ZIL. Właściwie najważniejszą i najbardziej interesującą rzeczą w samochodzie jest zamontowana na nim wyrzutnia do wystrzeliwania pocisków. Wyrzutnia służyła do 1965 roku, po czym została wysłana do koszy w ojczyźnie, a wkrótce została całkowicie porzucona ze względu na rozwój nauki o rakietach.
Jeśli chcesz wiedzieć jeszcze ciekawsze rzeczy, to powinieneś poczytać o tym ZIL 130: Czy to prawda, że legendarna sowiecka ciężarówka została „wylizana” z zachodnich modeli.
Źródło: https://novate.ru/blogs/041021/60752/