1. Podzielone kontynenty
To, że kontynenty zmieniają się od czasu do czasu, jest znane absolutnie każdemu. W jednym przypadku można je zgrupować, tworząc ogromny kontynent, w drugim można je podzielić na odrębne części. Pod tym względem terytorium planety zmienia się zewnętrznie, duże obszary ziemi dzielą się na kilka mniejszych. W tym przypadku cała odpowiedzialność spoczywa na naturze, na wszechświecie. Działania ludzkie nie odgrywają w tej sytuacji szczególnej roli, a wręcz nie mogą prowadzić do takiego rezultatu.
Ogólnie rzecz biorąc, ważne jest, aby ludzie ułożyli sobie życie, uczynili je wygodniejszymi, a zmiany te mogą być na dużą skalę i całkiem udane. Jako przykład odpowiedni jest kanał La Manche z Eurotunelem, którego stworzenie wymagało ogromnego wysiłku i środków finansowych, włożono ogromny wysiłek. Ale w końcu uzyskano oczekiwany rezultat.
Okazuje się, że przy chęci i odpowiednich działaniach można wytyczyć autostradę między dowolnymi oddzielonymi od siebie miejscami. Ale rzeczywistość mówi inaczej. Pomimo bliskości dwóch kontynentów, Afryki i Europy, nie było możliwości połączenia ich autostradą ze względu w zasadzie na brak możliwości.
2. Jaki jest powód niemożności połączenia kontynentów?
Dla przeciętnego człowieka obraz jest niezrozumiały. W końcu tylko czternaście kilometrów dzieli kontynenty, a to niewiele, zwłaszcza biorąc pod uwagę, że nie tak dawno wzniesiono most krymski, a jego długość wynosi osiemnaście kilometrów. Okazuje się, że w przypadku kontynentów budowa mostu jest z praktycznego punktu widzenia niemożliwa. Faktem jest, że Cieśnina Gibraltarska jest najgłębszą ze wszystkich istniejących na naszej planecie. Ogólnie rzecz biorąc, żadne zasoby nie wystarczą, aby zainstalować podpory dla mostu, nawet jeśli cała ludzkość jest zaangażowana w projekt.
Głębokość Cieśniny Kerczeńskiej wynosi osiemnaście metrów i wzniesiono tam most krymski. Kanał La Manche jest głębszy - 174 m, w związku z czym przekopano tunel. Budowa mostu w takich warunkach jest niezwykle trudna. Gibraltar ma znacznie większą głębokość – od 800 do 900 metrów, a w najgłębszym miejscu wynosi 1181 m. Ale to nie wszystkie przeszkody. Prąd tutaj jest zbyt silny - do stu dziesięciu bilionów metrów sześciennych rocznie. Są to w przybliżeniu trzy jeziora Bajkał zjednoczone w jedno.
>>>>Pomysły na życie | NOVATE.RU<<<<
Prąd w Cieśninie Gibraltarskiej jest odwrotny: w górnej części kierunek wody na wschód, w dolnej na zachód / Foto: ua.news
Prąd w cieśninie jest przeciwny. W górnej części kierunek wody jest wschodni, w dolnej - zachód. Biorąc pod uwagę wszystkie te dane, przerażające jest nawet wyobrażenie sobie, jakie podpory dla mostu powinny znajdować się w tym miejscu. W praktyce nie da się ich zbudować.
Nie mniej interesujące i przydatne do poznania Dlaczego nie zbudowano jeszcze jednego mostu przez Amazonkę?
Źródło: https://novate.ru/blogs/020921/60382/
TO INTERESUJĄCE:
1. 7 elementów wyposażenia wnętrz, które czas wrzucić do worka na śmieci i zabrać na wysypisko śmieci
2. Pistolet Makarowa: dlaczego nowoczesne modele mają czarną rękojeść, jeśli pod ZSRR był brązowy
3. Dlaczego rewolucyjni marynarze owinęli się w pasy z nabojami?