5 samochodów koncepcyjnych UAZ, które nigdy nie zostały dostarczone na przenośnik

Różne koncerny regularnie opracowują koncepcje nowych samochodów. A krajowy gigant UAZ nie jest wyjątkiem. Ale ostatecznie nie wszystkie pomysły miały swój początek w życiu, pozostając na papierze lub w jednym prototypie. Zwracam uwagę na „pięć” samochodów koncepcyjnych UAZ, które nigdy nie zostały wprowadzone do masowej produkcji.

1. Prześladowca

Samochód koncepcyjny UAZ z początku 2000 roku. / Zdjęcie: newsmir.info

W 2001 roku koncepcja modelu UAZ 2760 „Stalker” została zademonstrowana na Moskiewskim Międzynarodowym Salonie Samochodowym. Był to pickup opracowany na platformie Simbir. Planowano wprowadzić samochód do masowej produkcji do 2003 roku, jednak z nieznanych powodów projekt ten został całkowicie porzucony, dając pierwszeństwo samochodom z rodziny Patriot. Jedyny zbudowany prototyp „Stalkera” można dziś zobaczyć w ekspozycji muzeum UAZ.

2. Bawół

Jedną z koncepcji odbioru z Uljanowsk Automobile Plant jest UAZ 2362 Bizon. Jego prezentacja odbyła się w ramach międzynarodowej wystawy MIMS w 2000 roku. Rok później, w 2001 roku, na tym samym Moskiewskim Salonie Samochodowym zademonstrowano modyfikację Bizona, której jednak przypisano tylko indeks 2363. Jednak ani pierwszy, ani drugi zmodernizowany model nie trafił do masowej produkcji.

3. Ruriki

Ta koncepcja krajowego przemysłu motoryzacyjnego, oparta na platformie UAZ-469, zaczęła być dalej rozwijana z lat osiemdziesiątych ubiegłego wieku, a nieco ponad dziesięć lat później w 1998 roku – projekt był mrożony. W trudnych czasach po prostu brakowało funduszy na nowy model, a jego autor i ideologiczny inspirator Nikołaj Kotow już nie żył. W uczciwości należy zauważyć, że pomimo odrzucenia masowej produkcji nadal udało im się stworzyć jeden prototyp. Stało się to cztery lata przed zamknięciem projektu - w 1994 roku.

4. Artylerzysta

W rzeczywistości ta koncepcja SUV-a jest rodzajem modyfikacji Huntera. Ale Cannoneer, podobnie jak Rurik, miał korpus nie wykonany z metalu, ale z włókna szklanego na rurowej ramie. Autorzy koncepcji planowali wyprodukować samochód w kilku wersjach – dwumiejscowy otwarty pickup, pięciomiejscowy oraz pięciomiejscowy pickup plus dwa kombi - tym samym miał być promowany zarówno na rynek cywilny, jak i wojskowy wymagania. W 2000 roku zebrali nawet kilka próbek Gunnera, a do 2001 roku planowano rozpocząć masową produkcję, ale te pomysły pozostały niespełnione.

>>>>Pomysły na życie | NOVATE.RU<<<<

5. Konceptualny „Bochenek”

„Bochenek” to jeden z najpopularniejszych modeli UAZ od czasów sowieckich. Nic więc dziwnego, że chcieli wypromować ją na rynek zagraniczny. Tak pojawił się nowy model „Bochenka”, który miał być eksportowany do krajów Bliskiego Wschodu. To prawda, że ​​jego wygląd zmienił się diametralnie: nadwozie stało się prawie nierozpoznawalne, zwiększyła się również powierzchnia przeszklenia. Na przełomie 2005 i 2006 roku samochód przeszedł z formy papierowej do materialnej: zmontowano jego jedyny prototyp, ale nadal zrezygnowano z masowej produkcji. Zachowany egzemplarz „Bochenka” początkowo służył do celów urzędowych, a później został przekazany w ręce prywatne.

Kontynuując temat: 5 imponujących koncepcji samochodów, które nigdy nie dostały biletu do życia
Źródło: https://novate.ru/blogs/241220/57226/

TO INTERESUJĄCE:

1. Dlaczego Chińczycy zaczęli masowo rezygnować z używania rowerów

2. Dlaczego tor kolejowy jest szerszy w Rosji, a węższy w Europie?

3. Jakie dziwne kapelusze nosili afgańscy mudżahedini na głowach?