Wynalezienie i późniejszy rozwój silnika spalinowego był jednym z największych osiągnięć inżynieria ludzka, która w swoim znaczeniu i skali jest porównywalna z wynalezieniem koła w odległa przeszłość. Silnik spalinowy może być zasilany szeroką gamą paliw, ale jego trzy główne typy to produkty ropopochodne, takie jak nafta, olej napędowy i benzyna. Jeśli wszystkie powyższe elementy są wykonane z „czarnego złota”, to jaka jest w ogóle różnica?
Węglowodory to ogromna kategoria substancji, które są wydobywane i produkowane w celu wykorzystania ich jako paliwa do układów napędowych wytwarzających energię. Na świecie codziennie produkuje się wiele ton różnorodnych węglowodorów. Należą do nich nie tylko benzyna, olej napędowy i nafta. Węglowodory obejmują również takie substancje, które wszyscy słyszą, jak propan, metan, butan. Dlaczego ważne jest, aby wiedzieć? Ponieważ wszystkie rodzaje paliw z gazu i ropy zawierają w swojej strukturze chemicznej węgiel - C i wodór - H (właściwie od czego ma swoją nazwę!).
Z punktu widzenia chemii wszystkie węglowodory produkowane przez człowieka różnią się przede wszystkim długością łańcuchów chemicznych. Oznacza to, że wszystkie te substancje są jednocześnie bardzo podobne, a jednocześnie bardzo różne. Oceń sam: CH4 to metan, C4H10 to butan, C3H11O2 to benzyna. Jednocześnie istnieje wiele formuł na benzynę, naftę i olej napędowy. Zmieniają się (stają się bardziej złożone) wraz z poprawą gatunku paliwa. Najprostszy łańcuch benzynowy wygląda jak С7Н16, a najbardziej złożony zaczyna się od С11Н24.
Tak więc główną różnicą między odmianami i markami paliw jest złożoność ich łańcuchów chemicznych. Jeśli benzyna C11 jest prawie granica, to łańcuchy naftowe zaczynają się po prostu od C12 i mogą osiągać wartości w C16. Olej napędowy ma jeszcze wyższą zawartość C i H, a struktura jest jeszcze bardziej złożona. Wszystko to wynika bezpośrednio ze sposobu produkcji paliwa. Najprościej mówiąc, im bardziej złożona konstrukcja, tym więcej energii daje takie paliwo podczas spalania. To prawda, w praktyce wszystko nie jest takie proste, ponieważ wciąż istnieje wiele różnych kryteriów, które zależą od kosztów produkcji i konieczność dostosowania paliwa do specyficznych warunków eksploatacji do wymagań technicznych dla silników oraz wskaźników czystości, wydechowy.
>>>>Pomysły na życie | NOVATE.RU<<<
W efekcie wydajność paliwa, koszt jego produkcji, łatwość i bezpieczeństwo użytkowania oraz czystość wchodzą w przepływ przeciwprądowy. Wszystko to sprawia, że ludzkość do dziś stosuje różne gatunki i marki paliw do silników spalinowych. Dzięki temu benzyna jest najłatwiejsza w produkcji, a jednocześnie najbardziej wydajnym paliwem. Olej napędowy otrzymuje się z oleju po wyekstrahowaniu z niego benzyny. Generalnie nafta jest znacznie lepsza od benzyny pod względem wydajności, ale jej produkcja nie jest tak opłacalna, również dlatego, że że jest uzyskiwany z oleju w taki sam sposób jak olej napędowy, nie w wyniku pierwotnej, ale w wyniku wtórnej przetwarzanie. Oznacza to, że po pierwsze, przy produkcji nafty nadal musisz zdobyć benzynę.
Kontynuując temat, czytaj o ile litrów to jeden? baryłka oleju.
Źródło: https://novate.ru/blogs/050121/57348/
TO INTERESUJĄCE:
1. DSzK - główny ciężki karabin maszynowy Związku Radzieckiego, który jest używany do dziś
2. 7 mało znanych radzieckich pojazdów terenowych, które bez wysiłku pokonują błoto i przeszkody
3. Jakie dziwne kapelusze nosili afgańscy mudżahedini na głowach?