Prawie wszyscy słyszeli o projekcie pociągu próżniowego Hyperloop, który rozpoczął się w 2013 roku. Jednak nie wszyscy wiedzą, że inne kraje mają własne projekty superszybkich pociągów. Kraje azjatyckie, takie jak Japonia, Korea Południowa i Chiny, są nieformalnymi liderami w tej dziedzinie. Ten ostatni wprowadził niedawno nowy pociąg, który jest w stanie przyspieszyć do 1000 km/h bez użycia lampy próżniowej.
Chiny mają szansę stać się liderem na rynku kolei dużych prędkości. Ostatnio w Chengdu odbyła się prezentacja najnowszego pociągu HTS, który wkrótce przejdzie do ostatniej rundy testów. Lokomotywa została opracowana przez inżynierów i naukowców z Southwest Jiaotong University pod patronatem Southwest Jiaotong University, China Railway Group Limited i CRRC Corporation Limited. Koszt unikalnego projektu to 9,3 miliona dolarów.
Działanie pociągu opiera się na technologii magnetoplanów, która jest dobrze znana całemu światu - pociąg na lewitacji magnetycznej, maglev. Takie pociągi są sterowane siłą pola elektromagnetycznego i dosłownie unoszą się nad torami kolejowymi, które najczęściej reprezentowane są przez pojedynczą szeroką szynę. Należy zauważyć, że technologia pojawiła się w połowie XX wieku, ale do niedawna nie mógł uzyskać naprawdę szerokiego zastosowania ze względu na swoją niedoskonałość i ekonomiczność nieopłacalność.
Superszybki chiński maglev idzie o krok dalej, wykorzystując nową technologię nadprzewodników wysokotemperaturowych – HTS. Ten kierunek rozwija się aktywnie w Chinach od 2003 roku. Należy również zrozumieć, że ostateczna kwota realizacji nowego projektu kolejowego jest wielokrotnie wyższa niż koszt 9,3 mln USD. Jednak stworzenie sieci dróg maglev pociągnie za sobą konieczność budowy nowych fabryk do produkcji wszystkiego, co wiąże się z produkcją nadprzewodników wysokotemperaturowych. W ten sposób chińska gospodarka zyska nowe miejsca pracy i dodatkowy czynnik wzrostu.
>>>>Pomysły na życie | NOVATE.RU<<<<
Pokazana na prezentacji kompozycja, choć jest prototypem, jest już w stanie wiele. Przy masie 12 ton i długości 21 metrów lokomotywa rozpędza się do 620 km/h. Z obliczeń wynika jednak, że nawet 1 tys. km/h nie jest limitem dla konstrukcji najnowszego magleva. Trudno jednak powiedzieć, czy prędkość 1000 km/h znajdzie komercyjne zastosowanie, zwłaszcza w zakresie przewozów pasażerskich. Chińskie pociągi HTS będą produkowane w trzech wersjach: dwóch pasażerskich i jednej towarowej.
Jeśli chcesz wiedzieć jeszcze ciekawsze rzeczy, to powinieneś przeczytać o tym jak odbyła się pierwsza wycieczka na Hyperloop - pociągu próżniowym Elona Muska.
Źródło: https://novate.ru/blogs/160121/57471/
TO INTERESUJĄCE:
1. 3 niedrogie sposoby na usunięcie zadrapań i zadrapań na okularach
2. 7 mało znanych radzieckich pojazdów terenowych, które bez wysiłku pokonują błoto i przeszkody
3. Jakie dziwne kapelusze nosili afgańscy mudżahedini na głowach?