W Związku Radzieckim powstała ogromna liczba różnych samochodów. Nie wszyscy byli równie dobrzy i odnoszący sukcesy. To inna sprawa, gdy z jakiegoś powodu seria nie zawierała próbek, które naprawdę zasługiwały na uwagę ludzi lub przynajmniej pojedynczych służb i organizacji. Już dziś porozmawiamy o takich „specjalnych” i bardzo rzadkich pojazdach terenowych.
1. VAZ-E2121 „Krokodyl”
Prototyp VAZ-E2121, nazywany „Krokodylem”, pojawił się w 1971 roku. Głównym projektantem projektu był inżynier Władimir Sołowiew, który w latach 60. wpadł na pomysł stworzenia nowego ultralekkiego SUV-a. Rezultatem jest samochód z napędem na cztery koła i silnikiem o pojemności 1,6 litra. Krokodyl miał zdejmowaną górę i szczerze mówiąc „spartańskie” wnętrze. Prototyp zyskał przydomek ze względu na niepozorny (nawet wtedy) kształt nadwozia i zielony kolor. Chociaż samochód przeszedł pierwszą rundę testów w 1973 roku, postanowili zrezygnować z wypuszczenia VAZ-E2121 do produkcji. SUV wypadł zbyt niewygodnie.
2. VAZ-2122 „Rzeka”
To stworzenie Volga Automobile Plant narodziło się w 1976 roku. Hatchback z napędem na wszystkie koła był pierwotnie pomyślany jako pojazd amfibii dla wojska. Właściwie to umiejętność pływania stała się główną cechą roku 2122. Projektanci wierzyli, że „Reka” może służyć do transportu drobnych ładunków, personelu, transportu rannych, a także do pomocy przy instalacji różnego rodzaju ciężkiej broni. Na projekcie walczyliśmy do 1983 roku. Wszystko zakończyło się cięciem w finansowaniu i późniejszym zamknięciem projektu w dobie reform Gorbaczowa.
3. GAZ-61
Jeden z niewielu mało znanych radzieckich pojazdów terenowych, który został wyprodukowany w znacznej ilości. 61. został opracowany na początku Wielkiej Wojny Ojczyźnianej i był produkowany przez 5 lat. Pojazd terenowy został przystosowany do wykonywania różnorodnych zadań z przodu. GAZ-61 był używany jako pojazd dowodzenia, transport dla personelu, traktor. W sumie wyprodukowano 6 phaetonów, 2 pickupy, 36 traktorów i 194 sedany. Do stworzenia GAZ-64 wykorzystano wiele węzłów z 61.
4. GAZ-64 „Pigmej”
Ten samochód został opracowany przez radzieckich projektantów w zaledwie 2 miesiące. Do dziś przetrwało tylko kilku „Pigmejów”. Dzieje się tak, ponieważ były produkowane tylko od 1941 do 1943 roku. Pojazdy były używane jako pojazdy sztabowe, rozpoznawcze, a także traktory z przodu. Niestety, istnieje niewiele dowodów na to, że ten konkretny model był używany. Większość Pigmejów nie przeżyła wojny.
5. GAZ M-72
Naprawdę jeden z najciekawszych i najbardziej barwnych wyników badań technicznych inżynierów Gorky Automobile Plant. Samochód został opracowany w latach pięćdziesiątych XX wieku i był produkowany masowo od 1955 do 1958 roku. W tym czasie udało im się zebrać 4677 egzemplarzy. Fastback z napędem na wszystkie koła został uznany za „Zwycięstwo” umiejętności terenowych. Z ostatniego samochodu otrzymano nadwozie, a większość węzłów została pożyczona z GAZ-69. Mimo wielu udanych i ciekawych rozwiązań samochód nie zapuścił korzeni w Unii ze względu na faktyczny brak popytu na takie pojazdy. Samochód był używany głównie na potrzeby domowe.
CZYTAJ TAKŻE: Dlaczego Japonia sprawiła, że toalety publiczne na ulicach miast stały się przejrzyste
6. GAZ M-73
Kiedyś 73. wyglądał jak bardzo obiecujący samochód, ale z jakiegoś powodu nie otrzymał nawet limitowanej edycji. Najprawdopodobniej ze względu na fakt, że po prostu nie było gdzie użyć M-73 w warunkach radzieckich. Krajowy terenowy pickup zdziałał cuda na drodze. Jednak niestety, seryjna produkcja modelu została zaniechana już na etapie pierwszych testów.
>>>>Pomysły na życie | NOVATE.RU<<<<
7. GAZ-24-95
Wreszcie nie można nie wspomnieć o takim samochodzie jak GAZ-24-95. Samochód urodził się jesienią 1968 roku. Jak można się domyślić nawet po wyglądzie, modyfikacja „95” była wersją słynnego GAZ-24 z napędem na cztery koła. Większość jednostek i zespołów terenowych przeniosła się do modelu z UAZ-469. Co ciekawe, w 95. nie było ramki. Tyle, że samochód nie wszedł do serii po testach w 1974 roku. W sumie zebrano 5 egzemplarzy testowych. Kierownictwo zakładu zdecydowało, że w ZSRR nie będzie popytu na takie modele.
Jeśli chcesz wiedzieć jeszcze więcej interesujących rzeczy, to powinieneś o nich poczytać 7 popularnych używanych samochodówktóre gniją w ciągu kilku sezonów.
Źródło: https://novate.ru/blogs/091020/56316/