Jeśli zaczniesz oglądać zdjęcia lodołamaczy, to wcześniej czy później z pewnością zwrócisz uwagę na to, że na rufie niektórych z nich leży jakaś dziwna i tajemnicza „broda”. Z reguły wygląda niezbyt ładnie i schludnie. Logiczne byłoby założenie, że ta rzecz nie jest w żadnym wypadku zbędna i jest potrzebna do osiągnięcia określonego celu. Prawda jest taka, aby od razu zrozumieć większość ludzi, którzy nie są zaangażowani w temat dryfowania lodu. trudno się domyślić.
Po pierwsze, wielu towarzyszy w zasadzie nie wie o głównym celu większości statków lodołamaczy. Faktem jest więc, że najważniejszym zadaniem lodołamaczy jest pomoc statkom przetrzymywanym w lodzie jako zakładnicy. Kiedy statek zamarznie w lodzie, na ratunek zostaje wysłany lodołamacz, który przebija się przez góry lodowe, ciągnie za sobą utkniętego i przebija się z nim na wolną wodę. W tym przypadku poszkodowany statek przylega do lodołamacza od tyłu, w rzeczywistości w taki sam sposób, w jaki kierowcy łączą dwa samochody.
Do połączenia lodołamacza z mniejszym statkiem używany jest specjalny system dźwigni, lin i lin. Najczęściej używany „sztywny zaczep”. Oczywiście podczas holowania prędkość lodołamacza może się zmieniać. Z reguły spada przy mijaniu najtrudniejszych odcinków. W takich momentach statek zaczepiony do holownika może z łatwością uderzyć w rufę swojego ratownika przez bezwładność, co z kolei może łatwo doprowadzić do uszkodzenia o różnym nasileniu.
CZYTAJ TAKŻE: Dlaczego wojskowe okręty podwodne chowają śmigła?
Aby zapobiec temu ostatniemu, ta sama tajemnicza „broda” jest zainstalowana na rufie lodołamacza. Nazywa się to „ochroną błotników”. Występuje w różnych kształtach i grubościach, w szczególności istnieją opcje, w których oprócz poduszki powietrznej, ochrona błotników tworzy również specjalne wgłębienie, wycięcie pod dziobem holowanego statku dla lepszej amortyzacji wstrząsów kolizja.
>>>>Pomysły na życie | NOVATE.RU<<<<
Ochronę odbojową tworzą kable o różnej grubości. Poduszka wypełniona jest morskimi kablami wykonanymi z metalu, tworzywa sztucznego i materiału roślinnego. Od ciągłych uderzeń ochrona błotników lodołamacza stopniowo się pogarsza, kable rozszerzają się i wysuwają. W efekcie załoga statku jest zmuszona do okresowej naprawy poduszki powietrznej, co często powinno być zrobione już w trakcie rejsu.
Jeśli chcesz wiedzieć jeszcze więcej interesujących rzeczy, to powinieneś o nich poczytać 11 największych statków świata, których wielkość jest porównywalna z pływającymi miastami.
Źródło: https://novate.ru/blogs/140820/55672/