Wielu współobywateli musiało zwrócić uwagę na fakt, że wiele samolotów pasażerskich ma jakąś masywną rurę na szczycie kadłuba na samym ogonie. Można przypuszczać, że ma to coś wspólnego z silnikiem samochodu. Niektórzy powinni też pamiętać, że to właśnie tą rurą bohater radzieckiego filmu „Załoga” wysiadł na kadłub samolotu. Stąd drugie pytanie: czy można taką sztuczkę zrobić w praktyce?
Ci, którzy oglądali radziecki film „Załoga” z 1979 roku, powinni pamiętać, jak kadłub został uszkodzony podczas lotu. W rezultacie jeden z głównych bohaterów wydostał się z samolotu przez tajemniczą rurę w tylnej części samochodu i próbował zamknąć szczelinę uderzeniami młotka. Oczywiście cała scena jest wyłącznie fantazją autora i nie ma nic wspólnego z realnym światem (choć w momencie premiery film wyglądał fajnie i dramatycznie). Najważniejsze jest to, że nie można dostać się do komina z kabiny lub luku bagażowego samolotu.
Dlaczego? Bo to element konstrukcyjny silnika odrzutowego samolotu - wlot powietrza. Konieczne jest utrzymanie stabilnej pracy silnika turbogazowego. Wlot powietrza spowalnia powietrze, zanim trafi do sprężarki, gdzie jest następnie sprężane, w wyniku czego powstaje ciąg odrzutowy, odrzutowy, który wprawia samolot w ruch.
CZYTAJ TAKŻE: Dlaczego wojskowe okręty podwodne chowają śmigła?
W zależności od modelu i serii samolot może być wyposażony w jeden, dwa lub trzy wloty powietrza w części ogonowej. Są też modele, które takich w ogóle nie mają ze względu na brak w tym miejscu silnika z turbiną gazową. Ponadto w każdym silniku na skrzydle samolotu znajduje się wlot powietrza. Ze względu na szereg cech konstrukcyjnych wyglądają mniej imponująco.
>>>>Pomysły na życie | NOVATE.RU<<<<
Jeśli chcesz wiedzieć więcej interesujących rzeczy,
wtedy warto o tym poczytać jak w ZSRR próbowali stworzyć latanie Łódź podwodna.
Źródło: https://novate.ru/blogs/060820/55584/