Każdy, kto mieszkał w Związku Radzieckim, pamięta wygląd wagonów, a raczej fakt, że zawsze były pomalowane na zielono. Dlaczego dokonano wyboru na korzyść tej farby i czy fakt ten ma jakieś szczególne znaczenie? Ten moment najprawdopodobniej jest nieznany większości ludzi, chociaż jest dość interesujący.
Nie zawsze tak było. W czasach carskiej Rosji wagony były kolorowane zgodnie z ich klasą. Wszystkie wagony pierwszej klasy pomalowano na niebiesko. Poruszali się w nich wysocy urzędnicy i bogaci, szlachetni ludzie. Druga klasa była nieco prostsza i była z reguły przeznaczona dla obywateli o średnich dochodach. Takie samochody były pomalowane na żółto. Dla zwykłych, biednych ludzi przeznaczone były zielone wagony kolejowe.
1. Wersja kolorystyczna do samochodów osobowych
Już pod rządami ZSRR koncepcja się zmieniła i wszystkie samochody stały się zielone, ale ich górna część, dach, różniła się kolorem. Tutaj do barwienia użyto szarej farby. Według jednej wersji zmiany nastąpiły w czasie wojny (II wojna światowa). Celem jest zapewnienie kompozycji niezawodnego kamuflażu.
Zielony kolor, zwłaszcza poza miastem, wśród zielonych drzew, może naprawdę sprawić, że jadący pociąg będzie mniej zauważalny. Ale dlaczego więc także szarość na dachu? Wagony na dworcu są matowo-szare, prawie identyczne z szarym betonem czy asfaltem na dworcu i peronach. W związku z tym punkty orientacyjne samolotów zwiadowczych i bombowców gubią się i stają się niedokładne.
Cóż, kiedy pociąg z wagonami osobowymi w ilości od dziesięciu do piętnastu jednostek wyjeżdża na zewnątrz stacje, to z pewnej wysokości wizualnie upodabnia się do odcinka drogi pokrytej asfaltem lub beton.
Kolory te dominowały w okresie powojennym. Aby park był w doskonałym stanie, potrzebna była ogromna ilość farby. I tutaj czynnik ekonomiczny odegrał swoją rolę. Mineralne zielone pigmenty były bardzo odporne na działanie promieni słonecznych, dzięki czemu nie blakły, a ponadto miały niską cenę.
CZYTAJ TAKŻE: „Nad poziomem morza”: od jakiego morza ten parametr jest brany pod uwagę
2. Co się dzisiaj dzieje
Obecnie sytuacja nieco się zmieniła, chociaż gospodarka nie została skasowana, choć na brązowo-czerwonych wagonach towarowych. Farba żelazna czerwona, którą maluje się większość z nich, z tej palety kolorów jest najtańsza i jednocześnie trwała. Nie jest używany do pokrywania samochodów osobowych, ponieważ kolor trudno nazwać atrakcyjnym.
>>>>Pomysły na życie | NOVATE.RU<<<
Wszystko się zmieniło, gdy zaczęto stosować opatentowane receptury. Na pociągach pojawiły się rysunki i napisy, a same wagony zaczęto malować na różne odcienie niebieskiego i jasnoniebieskiego. Dzisiaj gama kolorystyczna transportu kolejowego stała się jeszcze szersza.
Kontynuując temat przeczytany, dlaczego umieszczają petardy na szynach i jak eksplozje „zagrażają” pociągowi.
Źródło: https://novate.ru/blogs/300720/55492/