Opony kierunkowe muszą być prawidłowo zamontowane na kołach pojazdu. Jednocześnie wielu kierowców prawdopodobnie byłoby zainteresowanych tym, jak zachowają się takie opony, jeśli mimo to zostaną założone wstecz. Czy w tym przypadku wydarzy się coś nieprzyjemnego, czy w rzeczywistości nie da się nawet zwrócić uwagi na takie „subtelności” i wymagania producentów.
Należy od razu zaznaczyć, że surowo zabrania się samodzielnego przeprowadzania takich eksperymentów (z przestawianiem opon kierunkowych do tyłu). Nic dobrego nie wyjdzie z takich przedsięwzięć, zresztą „eksperyment” może skończyć się tragedią. Wyniki testów najlepiej przypominają, że przy zmianie opon absolutnie nie będzie zbędne kilkukrotne sprawdzanie poprawności jego montażu. A teraz co do konkretów.
Pierwszym problemem jest przyspieszone zużycie
Pierwszym i tak naprawdę najbardziej nieszkodliwym problemem, który pojawi się w samochodzie z nieprawidłowo zamontowanymi oponami kierunkowymi, jest przyspieszone zużycie gumowej powierzchni tocznej. W niektórych przypadkach opony zużywają się nawet 6 razy szybciej! Utrata bieżnika z kolei obarczona jest pojawieniem się całej masy różnorodnych problemów związanych z bezpieczeństwem, obsługą i ekonomiką pojazdu. Jednak nawet zanim bieżnik zetrze się, kierowca będzie miał poważne problemy i wiele bólów głowy.
CZYTAJ TAKŻE: Przycisk „Jack”: dlaczego znajduje się w samochodzie i dlaczego musisz znać jego lokalizację
Drugi problem to prowadzenie i hamowanie
Jeszcze zanim bieżnik zacznie się zużywać, samochód zacznie tracić sterowność. Manewrowanie stanie się znacznie trudniejsze, a co najważniejsze samochód stanie się znacznie mniej przewidywalny podczas jazdy. Ten ostatni stwarza szczególnie duże zagrożenie, zwłaszcza na potencjalnie niebezpiecznych odcinkach trasy.
>>>>Pomysły na życie | NOVATE.RU<<<<
Ponadto nieprawidłowa instalacja opon może mieć negatywny wpływ na drogę hamowania.
Trzeci problem - przyczepność do jezdni
Kolejny problem, który nieuchronnie pojawi się w przypadku nieprawidłowego mocowania opon kierunkowych. Co więcej, to właśnie ten problem ujawni się najsilniej jeszcze przed momentem znacznego zużycia bieżnika. Najgorzej sytuacja wygląda na mokrych i / lub zakurzonych drogach. W obu przypadkach samochód traci normalną przyczepność z alarmującą regularnością.
Jeśli chcesz wiedzieć jeszcze więcej interesujących rzeczy, to powinieneś o nich poczytać 7 powodów, aby nie wyrzucać starych opon, ale korzyści płynące z ich używania w garażu lub na wsi.
Źródło: https://novate.ru/blogs/280720/55461/