Radziecka szkoła naukowa była jedną z najpotężniejszych na świecie, więc nie jest zaskakujące, że liczba odkryć dokonanych przez naukowców z ZSRR. Jednak coś nie pasuje do tego optymistycznego obrazu: istnieją projekty, które nawet współcześni naukowcy uważane za genialne, ale okazały się „opakowane” przez elitę partyjną, a część z nich w ogóle - sklasyfikowany. Dopiero w ostatnich latach przynajmniej niektóre informacje na ich temat zaczęły pojawiać się w domenie publicznej. W pewnym momencie ten sam los spotkał jedno z osiągnięć słynnego radzieckiego naukowca Filimonenko - prawdziwy samolot magnetyczny.
O radzieckim fizyku Iwanie Stiepanowiczu Filimonenko po raz pierwszy wspomniano w połowie lat pięćdziesiątych, kiedy był jeszcze młody. Znany jest przede wszystkim jako osoba, która wprowadziła metodę zimnej fuzji jądrowej, której jednak nie udało się jeszcze pomyślnie odtworzyć, przynajmniej w warunkach laboratoryjnych. Inny projekt, z którym wiąże się nazwisko Filimonenko, przedstawia go jako projektanta, a nie tylko fizyka jądrowego. Chodzi o jego samolot magnetyczny.
Niewiele wiadomo o tym projekcie, ponieważ został odtajniony całkiem niedawno. Zachowały się również dowody naocznych świadków działania radia Filimonenki: argumentowali więc, że mechanizm jego ruchu opiera się na odpychaniu od pola magnetycznego Ziemi. Znane są również fragmenty oficjalnych komentarzy do opracowania - przypuszczalnie zostały one opracowane osobiście przez autora: „Oddziałuje na naładowanych dyskach, z ziemskim polem magnetycznym, w wyniku którego powstaje siła Lorentza, co oznacza i porusza latający aparatura ”.
Strukturalnie magnetyzm Filimonenki był dwoma dyskami, które obracały się w przeciwnych kierunkach i były potrzebne do zrównoważenia systemu interakcji. Zakłada się również, że urządzenie bazuje na urządzeniu emitującym ciepło, a także na obwodzie ekranującym od zewnętrznego pola magnetycznego. Oddziaływanie naładowanych cząstek i pola magnetycznego zapewniało ciąg radia.
Dostępne źródła zawierające informacje o tym projekcie dostarczają innych rozproszonych danych o urządzeniu. Znany jest więc np. Materiał, z którego powstały dyski radia - jest to izolator przeplatany drobinkami metalu, a wszystkie one oddziałują z polem magnetycznym: podczas ruchu prostopadłego do pola siła oddziaływania staje się maksymalna i przy ruchu równoległym znika całkowicie.
CZYTAJ TAKŻE: Przydatna funkcja w schowku samochodowym, o której większość kierowców nie wie
Opublikowano również kilka liczb odzwierciedlających działanie urządzenia i obliczonych osobiście przez Filimonenko: prędkość obrotowa dysków powinna być ok. 1000 obrotów na minutę - takie wskaźniki wystarczyłyby, aby siła nośna samolotu magnetycznego osiągnęła „dziesiątki” ton ”. Ciąg był kontrolowany przez spowolnienie lub przyspieszenie prędkości obrotowej tarcz.
Projekt był bardzo ambitny, a Filomonenko potrzebował wsparcia kogoś wybitnego, aby mógł rozwinąć swój pomysł. I, według niektórych raportów, miał to: tak więc, według Novate.ru, naukowiec został wzięty pod skrzydła dwóch luminarzy naukowych jednocześnie - Kurczatowa i Korolewa. Trwało to do połowy lat 60., ale po śmierci naukowców prace nad projektem zostały ograniczone, a wszystkie informacje utajniono. Według plotek marszałek Żukow osobiście brał w tym udział.
>>>>Pomysły na życie | NOVATE.RU<<<
Potem przez ponad trzydzieści lat nie było słychać nic o wyjątkowym projekcie - dopiero pod koniec lat dziewięćdziesiątych ubiegłego wieku projektant mógł wrócić do swojej magnetyzmu. Jednak informacje o tym okresie rozwoju nigdy się nie pojawiły, aw 2013 roku zmarł Ivan Stepanovich Filimonenko.
I dopiero kilka lat temu pojawiły się pierwsze wzmianki o tym projekcie, ponieważ usunięto z niego etykietę tajemnicy. Jednocześnie jest wielu sceptyków, w tym wśród naukowców, dla których informacje o samolocie magnetycznym to nic innego jak gazeta kaczkę, ale pełne zrozumienie tej historii jest możliwe dopiero po pełnej publikacji informacji o rozwoju Filimonenki Tom.
Chcesz dowiedzieć się więcej o wyjątkowym i płaskim samolocie ZSRR? Potem przeczytaj: Latający spodek „EKIP”: jak Związek Radziecki stworzył latającą maszynę, która nie ma odpowiednika na świecie
Źródło: https://novate.ru/blogs/210620/54973/