Wielu kierowców jest zainteresowanych odpowiedzią na odwieczne pytanie, co ostatecznie lepiej wybrać do napędzania paska rozrządu w samochodzie - dobry stary pasek czy brutalny łańcuch. Odpowiedź na to pytanie nie jest tak prosta, jak mogłoby się wydawać na pierwszy rzut oka. Można wręcz powiedzieć, że warto rozważyć obie opcje. Jednak pytanie, kiedy i który z nich najlepiej wybrać dla siebie, pozostaje bez odpowiedzi. Jaki jest wynik sporu?
Co musisz wiedzieć o łańcuchu
Łańcuch rozrządu ma imponujący arsenał niezaprzeczalnych zalet. Przede wszystkim mówimy oczywiście o sile i niezawodności takiego produktu. A to z kolei bezpośrednio wpływa na czas działania części. Łańcuch działa dobrze nawet po imponującym biegu kilkudziesięciu tysięcy kilometrów. Oczywiście są niuanse, na przykład czas użytkowania łańcucha bezpośrednio wpływa na jakość metalu użytego do jego produkcji. Ponadto łańcuch rozrządu wymaga odpowiedniej pielęgnacji, która obejmuje smarowanie, obróbkę cieplną i prawidłowe napięcie.
Jednocześnie łańcuch rozrządu ma swoje wady. Każdy łańcuch rozciąga się w taki czy inny sposób. Co gorsza, może być tylko tak, że nieprawidłowo odsłonięte i rozciągnięte z czasem zaczną brzęczeć. W rezultacie problemy z celem mogą również skutkować problemami z działaniem cylindrów samochodu. Wszystko zakończy się gwarantowaną kosztowną naprawą. W każdym razie, jeśli właściciel rozpocznie sytuację.
CZYTAJ TAKŻE: Przydatna funkcja w schowku samochodowym, o której większość kierowców nie wie
Co musisz wiedzieć o pasku
Napęd paska rozrządu staje się w ostatnich latach coraz bardziej popularny. Główną zaletą tego elementu jest to, że wymaga znacznie niższych kosztów (w tym robocizny i czasu) w zakresie montażu i konserwacji. Pasek jest znacznie tańszy od łańcucha i nie wymaga smarowania i obróbki cieplnej. Krótko mówiąc, można go opisać słowami „tanio i wesoło”.
>>>>Pomysły na życie | NOVATE.RU<<<
Oczywiście z zalet paska rozrządu wynikają bezpośrednio jego wady. Pasy wymagają znacznie częstszej wymiany. Najlepsze przykłady obsługują od 60 do 90 tysięcy kilometrów. W tym przypadku zalecana żywotność to nawet 50 tys. Podobnie jak łańcuch, pasek rozciąga się i zaczyna opadać. W tym przypadku destrukcyjne procesy rozpoczynają się znacznie wcześniej. Wreszcie pas jest znacznie bardziej podatny na różne zanieczyszczenia i absolutnie nie jest przyjazny dla wody.
Kontynuując temat, poczytaj o ważne niuansebrakuje kierowcom.
Źródło: https://novate.ru/blogs/110620/54869/