Kolej wcale nie jest tak bezpiecznym środkiem transportu, jak mogłoby się wydawać na pierwszy rzut oka. Są tu pułapki i raczej niepokojące funkcje. Jednym z nich jest pojęcie „wyrzucić”. Większość ludzi nigdy nawet nie słyszała o takim incydencie. Czas więc dowiedzieć się, czym jest to zjawisko.
W większości przypadków obniżenie temperatury toru następuje, gdy na kolei nie ma pociągu. Jeśli jednak zdarzy się to przed przejazdem pociągu lub na odcinku linii kolejowej, po którym pociąg jedzie bezpośrednio w momencie zdarzenia, to nie da się uniknąć straszliwej katastrofy. Ostatni raz taki incydent miał miejsce z pociągiem Aurora w 1988 roku. Co to jest?
Zatem przeregulowanie temperatury toru jest zmianą toru w wyniku samoistnego rozładowania się napięcia temperaturowego w szynach. Pod wpływem różnicy temperatur szyna jest zakrzywiona na szerokość i długość. Zniekształcenie osiąga 0,3-0,5 metra i może występować na obszarze od 20 do 40 metrów. Negatywny proces trwa zaledwie 0,2 sekundy.
CZYTAJ TAKŻE: Dlaczego w dawnych czasach kobiety jeździły konno bokiem, a nie prosto
Aby temu zapobiec, podczas układania torów należy pozostawić szczelinę między szynami (na skrzyżowaniu). Parametry szczeliny ochronnej obliczane są na podstawie warunków klimatycznych obszaru, przez który przebiega linia kolejowa. Ponadto tory kolejowe muszą być stale sprawdzane przez pracowników drogowych. Najczęściej wyrzucanie torów występuje w czasie upałów na tych odcinkach drogi, które albo mają już reprezentatywny wiek, albo zostały obłożone błędami.
>>>>Pomysły na życie | NOVATE.RU<<<<
Kontynuując temat, poczytaj o
do czego dążą japońscy projektanciprzyciągnąć turystów do pociągów wycieczkowych.
Źródło: https://novate.ru/blogs/010620/54725/